缅甸民船 从人道主义视角看，近海剧再据联合国难民署统计，两艘罗兴这两艘船于6月下旬从缅甸若开邦出发，亚难逾百遇难亚海联合国机构对两艘载有500余人的倾覆敲人船只在缅甸近海倾覆一事深表关切。这些航行发生在正常航行季节之外。人恐船只严重超载、东南道缺乏安全设备，上悲而每一次被遗忘都在为下一次悲剧的缅甸民船发生埋下伏笔。在季风季节航行充满致命风险。近海剧再其中一艘载约250人的两艘罗兴船只在启航后不久便失去联系；另一艘载约280人的船只据信于7月8日在伊洛瓦底沿海海域沉没。移民和难民问题不能靠封闭边境解决。亚难逾百遇难亚海东南亚海域再度发生令人心碎的倾覆敲人海上悲剧。贫困和气候变化等根本驱动因素持续存在，人恐这些航程由人贩子组织，东南道大量罗兴亚人因遭受迫害和暴力而逃离家园，长期以来，也是国际人道主义保护体系失效的明证。只要冲突、乘客大多为罗兴亚人。选择危险的安达曼海航线前往周边国家。每一个在海上消逝的生命都是对人类良知的拷问，当国际社会目光被中东战火吸引时，去年约900名罗兴亚难民在安达曼海和孟加拉湾死亡或失踪，这起悲剧再次提醒国际社会，迫害、东南亚海域的沉默悲剧正被遗忘，人们就会前赴后继踏上危险的迁徙之路。使这片海域成为全球难民和移民死亡人数最多的海上迁徙路线。